在汽車的各動(dòng)力傳遞中，齒輪傳動(dòng)占有相當(dāng)大的比重。齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑不僅關(guān)系到汽車的正?？煽抗ぷ?，同時(shí)也與節(jié)油有著密切的關(guān)系。

    齒輪油的粘度大，齒輪在傳動(dòng)過程中消耗在攪油方面的能量就多，汽車使用經(jīng)濟(jì)性就會(huì)下降。汽車齒輪油低粘度化的極限值，目前被認(rèn)為以SAE70w齒輪油的粘度(100℃運(yùn)動(dòng)粘度為4．1mm2／s)為準(zhǔn)。

    從低粘度齒輪油使用添加劑的數(shù)量來(lái)看，100℃運(yùn)動(dòng)粘度小于5 mm2／s時(shí)添加劑用量很高，在100℃運(yùn)動(dòng)粘度為3～4mm2／s附近，其添加劑用量可出現(xiàn)指數(shù)關(guān)系的增多。

    而且增大其中的極壓劑用量，還會(huì)導(dǎo)致齒輪壽命的降低。

    另外，在保證通過齒輪臺(tái)架試驗(yàn)所需的等量添加劑情況下，100℃運(yùn)動(dòng)粘度大于8 mm2／s時(shí)已無(wú)實(shí)際意義。

    因此齒輪油理論上理想的粘度范圍應(yīng)為100℃運(yùn)動(dòng)粘度為5～8mm2／s。。齒輪傳遞的力矩?fù)p失與潤(rùn)滑粘度的0.275次方成正比，于是可根據(jù)汽車工作情況來(lái)確定汽車齒輪油的力矩?fù)p失最小時(shí)的粘度。

    中國(guó)汽車齒輪油的粘度普遍偏高，從汽車節(jié)油角度來(lái)看，這是極為不利的。
 
    目前，國(guó)外汽車大量使用100℃運(yùn)動(dòng)粘度為13．5mm2／s左右的餾分齒輪油，美國(guó)石油學(xué)會(huì)APIGL-5規(guī)格中，所規(guī)定的齒輪油粘度已經(jīng)有所降低。

    在中國(guó)現(xiàn)以90號(hào)(100℃運(yùn)動(dòng)粘度13．5～24mm2／s)重負(fù)荷車輛齒輪油代替大量使用的140號(hào)(100℃運(yùn)動(dòng)粘度為24～41mm2／s)中負(fù)荷車輛齒輪油，可使齒輪油換油周期延長(zhǎng)1倍，潤(rùn)滑油消耗下降1／3(潤(rùn)滑油也屬于能源)，節(jié)約燃料油1．5％左右。

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